problème de points de brûlure sur la partie injectée.

Les causes possibles peuvent être :

• – Fuites de gaz bouchées.
• – Vitesse d’injection trop élevée.
• – La température du matériau est trop élevée.

Solutions :

• – Nettoyer les fuites de gaz.
• – Réduire la vitesse d’injection.
• – Réduire la température du matériau.

Problème de bavures spontanées dans les zones de montage.

Les causes possibles peuvent être :

• – Corps étranger dans le plan de joint.
• – Sur injection de la pièce.
• – La température du matériau est trop élevée.
• – La machine n’a pas une force de fermeture suffisante pour compenser la pression d’injection.
• – Contrôle de la température de refroidissement du moule

Solutions :

• – Le contrôle des zones de réglage permet de vérifier qu’aucun élément étranger n’a été introduit ou qu’il n’y a pas de résidus de plastique provenant d’injections précédentes.
• – Vérification des surfaces de la cloison pour détecter d’éventuels dommages.
• – Vérifiez le processus d’injection : vitesses, températures, charge et pressions.
• – Régulation de la force de fermeture de la machine.
• – Vérifier le refroidissement du moule.

Des bavures continues dans les zones de réglage.

Les causes possibles peuvent être :

• – Usure des zones d’ajustement.
• – Corps étrangers ou résidus de plastique déposés sur les joints.
• – Mandrins de machine déréglés.
• – Paramètres d’injection déréglés : vitesses, charge et pressions.
• – La température du matériau est trop élevée.
• – Les solutions :

Solutions :

• – Réparez les joints et réajustez le moule d’injection.
• – Retirez les corps étrangers ou les débris de plastique dans la zone de serrage.
• – Réparez les joints et réajustez le moule d’injection.
• – Revue du processus d’injection : vitesses, températures, charges et pressions.
• – Régulation de la force de fermeture de la machine.
• – Vérifier le refroidissement du moule.

Ligne de liaison dans un endroit non désiré.

Les causes possibles peuvent être :

• – Température du plastique trop basse.
• – La section des entrées de matériaux est différente.
• – Points d’injection obstrués.
• – Chauffage non uniforme du canal chaud.
• – Buses à différentes températures.
• – Inégalité de l’évacuation des gaz en raison de fuites.
• – Manque d’uniformité dans le refroidissement.

Solutions :

• – Vérification des températures d’injection.
• – Vérifiez l’état des buses d’injection.
• – Vérifiez le fonctionnement des obturateurs.
• – Vérifiez les résistances des blocs chauds.
• – Vérifiez les fuites de gaz.
• – Vérifiez le refroidissement du moule.